saab 历史车型？(萨博的历史车？)
萨博的正式名称是Svenska Aerophan Aktiebolaget（瑞典飞机公司）1937年，该航空公司决定进军商用车领域，萨博未来半个世纪的历史也从这里开始。
1947年，萨博设计了第一辆汽车92.001（与今天的软件编号相似），萨博派出了一个由15名飞机工程师组成的团队，其中一名名叫Sixsten Sasson的设计师，他创造了萨博92.001的第一个原型，并成为瑞典最杰出的工业设计师之一。1947年6月10日，一款名为萨博92的成品车型正式向世界亮相，这款车已经以驾驶员为核心的驾驶理念，它是机翼形状，非常符合空气动力学原理，仅为0.32的阻力系数在今天仍然很有竞争力。
1949年，萨博开始批量生产萨博92。为了简化流程，萨博92标准和豪华车型的车身颜色都是Zundra Green。萨博93，95和96也被发布。20世纪50年代初，萨博公司利用风洞技术设计了流线型车身，反映了萨博独特的航空基因。
在过去的30年里，萨博92、93、95、96和97的销量超过77万辆。萨博在当时引起了业界的关注，包括易于操纵的前轮驱动布局，出色的抓地力和高效的空间利用率，这些都是今天萨博汽车的传统。
20世纪60年代初，传奇赛车手埃里克·卡尔森驾驶萨博96，反复演绎了一个神话，即“用弱赢强，用小赢大”。尽管萨博的马力只有对手的一半，卡尔森还是在1962年和1963年赢得了蒙特卡洛拉力赛。这是萨博品牌历史上的黄金时刻。
由于安全是飞机设计的第一原则，萨博从一开始就在汽车设计中非常重视安全。萨博在早期的汽车中采用了挡风玻璃和保险箱车身等设计，以确保乘客的安全，这在当时的汽车行业是罕见的。
萨博95于1959年推出，是一款漂亮的三门旅行车，具有创新设计，如第三排座椅和车顶扰流板。第二年，萨博推出了萨博96，采用了全新的后车身设计。这两辆车都生产了近20年。已售出超过50万册。
在20世纪60年代中期，萨博推出了萨博97，名为“十四行诗”，在瑞典语中意为“美妙”。在萨博辉煌的赛车时代出现的小巧时尚的双座跑车深受跑车爱好者的喜爱。在此基础上开发的十四行诗II和III系列在1966年至1974年间共生产了10，219辆，成为收藏家市场的瑰宝。
1968-1984年：个性的创造
1968年，萨博以全新萨博99进入高端市场。它最初是作为宽敞的两门轿车推出的，后来又推出了四门，三门和五门车型。五门车型是萨博自己的运动掀背车，具有出色的负载能力。弯曲的挡风玻璃和外壳式发动机盖很快成为萨博设计的标志。在车内最大的创新是点火开关/钥匙沿着齿轮杆放置在两个前排座椅之间。这种独特设计的出发点是基于碰撞保护和人体工程学的，并在今天萨博的所有车型中继续存在。
1978年，萨博900系列与萨博99一起生产。在接下来的25年里，萨博售出了超过150万辆汽车，确立了萨博的独特个性。
萨博900系列的里程碑是1986年推出的敞篷车。这款坚固耐用的软顶敞篷车具有三层自动敞篷车，适用于全季驾驶和实用的四座设计。如今，敞篷车已成为萨博品牌形象不可或缺的一部分。
1984-1998年：技术成果
萨博9000于1984年推出，使萨博品牌现代化。这款大型轿车强调了萨博以驾驶乐趣为中心的设计理念，保留了前轮驱动布局，并采用了面向驾驶员倾斜的环绕仪表板，提供了宽敞的内饰。强大的涡轮增压发动机使萨博成为涡轮增压的领导者。到1998年停产时，9000系列已售出超过50万台。
为了展示这款新车的速度和动力性能，1986年，三台萨博90002.0涡轮增压发动机被运往美国塔拉迪加。这三辆车在环形赛道上连续行驶了10万公里，只需要加油、维修和更换司机，创下了一系列速度纪录，最快的平均时速为213公里/小时。在20世纪90年代，人们对汽车排放的关注日益增加，萨博9000的排放法规令人印象深刻。1992年，英国政府沃伦·斯普林斯研究所在伦敦进行的一次公路测试表明，萨博9000CS2.3T的废气比发动机吸入的空间更清洁。
2005-2005年：新产品的推出
1997年，萨博推出了萨博9-5，取代了9000系列。它的车顶轮廓类似于双门轿车，以及内置在尾部罩中的扰流板，使它达到了出色的空气动力学系数0.29，这是萨博当时生产汽车的最低水平。
萨博9-5配备了世界上第一台不对称涡轮增压200马力V6发动机，从一个排气缸向两个排气缸提供涡轮动力。此外，还开发了一系列低压涡轮发动机，包括150马力的2.0升和170马力的2.3升，而卓越的性能和技术上完全复杂的涡轮增压器是萨博家族新时代的标志。
萨博9-5继续发挥作用，包括前包层区，钟摆形B柱设计和萨博独特的主动全头枕，可在追尾时保护乘客免受颈部伤害。萨博9-5仍在生产中，总产量约为40万辆。
萨博9-3系列于2003年推出，是萨博有史以来最大的新产品开发计划的一部分，目前已生产23万台。萨博9-3最初是一款运动型四门轿车，但不幸的是，之前的三门/五门掀背车并不存在。幸运的是，全新萨博9-3敞篷车的到来巩固了萨博在高端软顶敞篷车市场的领导地位，拥有出色的操控底盘和更先进的全自动软顶操作系统，提供更好的防倾保护，并继续保持四座的实用性。今年推出的五门运动型旅行车萨博9-3将进一步完善萨博9-3系列。
萨博于2004年首次推出四轮驱动汽车。Saab9-2X和Saab9-7X是Saab扩大产品线计划的重要一步。目前，这两款车都在生产10，000多辆。9-2X是斯巴鲁Impreza的变体，9-7X是雪佛兰Blazer的变体。至于这两辆车的起源，我们不得不谈谈母公司通用汽车对萨博的影响，但那是另一个故事。
1947年，萨博设计了第一辆汽车92.001（与今天的软件编号相似），萨博派出了一个由15名飞机工程师组成的团队，其中一名名叫Sixsten Sasson的设计师，他创造了萨博92.001的第一个原型，并成为瑞典最杰出的工业设计师之一。1947年6月10日，一款名为萨博92的成品车型正式向世界亮相，这款车已经以驾驶员为核心的驾驶理念，它是机翼形状，非常符合空气动力学原理，仅为0.32的阻力系数在今天仍然很有竞争力。
1949年，萨博开始批量生产萨博92。为了简化流程，萨博92标准和豪华车型的车身颜色都是Zundra Green。萨博93，95和96也被发布。20世纪50年代初，萨博公司利用风洞技术设计了流线型车身，反映了萨博独特的航空基因。
在过去的30年里，萨博92、93、95、96和97的销量超过77万辆。萨博在当时引起了业界的关注，包括易于操纵的前轮驱动布局，出色的抓地力和高效的空间利用率，这些都是今天萨博汽车的传统。
20世纪60年代初，传奇赛车手埃里克·卡尔森驾驶萨博96，反复演绎了一个神话，即“用弱赢强，用小赢大”。尽管萨博的马力只有对手的一半，卡尔森还是在1962年和1963年赢得了蒙特卡洛拉力赛。这是萨博品牌历史上的黄金时刻。
由于安全是飞机设计的第一原则，萨博从一开始就在汽车设计中非常重视安全。萨博在早期的汽车中采用了挡风玻璃和保险箱车身等设计，以确保乘客的安全，这在当时的汽车行业是罕见的。
萨博95于1959年推出，是一款漂亮的三门旅行车，具有创新设计，如第三排座椅和车顶扰流板。第二年，萨博推出了萨博96，采用了全新的后车身设计。这两辆车都生产了近20年。已售出超过50万册。
在20世纪60年代中期，萨博推出了萨博97，名为“十四行诗”，在瑞典语中意为“美妙”。在萨博辉煌的赛车时代出现的小巧时尚的双座跑车深受跑车爱好者的喜爱。在此基础上开发的十四行诗II和III系列在1966年至1974年间共生产了10，219辆，成为收藏家市场的瑰宝。
1968-1984年：个性的创造
1968年，萨博以全新萨博99进入高端市场。它最初是作为宽敞的两门轿车推出的，后来又推出了四门，三门和五门车型。五门车型是萨博自己的运动掀背车，具有出色的负载能力。弯曲的挡风玻璃和外壳式发动机盖很快成为萨博设计的标志。在车内最大的创新是点火开关/钥匙沿着齿轮杆放置在两个前排座椅之间。这种独特设计的出发点是基于碰撞保护和人体工程学的，并在今天萨博的所有车型中继续存在。
1978年，萨博900系列与萨博99一起生产。在接下来的25年里，萨博售出了超过150万辆汽车，确立了萨博的独特个性。
萨博900系列的里程碑是1986年推出的敞篷车。这款坚固耐用的软顶敞篷车具有三层自动敞篷车，适用于全季驾驶和实用的四座设计。如今，敞篷车已成为萨博品牌形象不可或缺的一部分。
1984-1998年：技术成果
萨博9000于1984年推出，使萨博品牌现代化。这款大型轿车强调了萨博以驾驶乐趣为中心的设计理念，保留了前轮驱动布局，并采用了面向驾驶员倾斜的环绕仪表板，提供了宽敞的内饰。强大的涡轮增压发动机使萨博成为涡轮增压的领导者。到1998年停产时，9000系列已售出超过50万台。
为了展示这款新车的速度和动力性能，1986年，三台萨博90002.0涡轮增压发动机被运往美国塔拉迪加。这三辆车在环形赛道上连续行驶了10万公里，只需要加油、维修和更换司机，创下了一系列速度纪录，最快的平均时速为213公里/小时。在20世纪90年代，人们对汽车排放的关注日益增加，萨博9000的排放法规令人印象深刻。1992年，英国政府沃伦·斯普林斯研究所在伦敦进行的一次公路测试表明，萨博9000CS2.3T的废气比发动机吸入的空间更清洁。
2005-2005年：新产品的推出
1997年，萨博推出了萨博9-5，取代了9000系列。它的车顶轮廓类似于双门轿车，以及内置在尾部罩中的扰流板，使它达到了出色的空气动力学系数0.29，这是萨博当时生产汽车的最低水平。
萨博9-5配备了世界上第一台不对称涡轮增压200马力V6发动机，从一个排气缸向两个排气缸提供涡轮动力。此外，还开发了一系列低压涡轮发动机，包括150马力的2.0升和170马力的2.3升，而卓越的性能和技术上完全复杂的涡轮增压器是萨博家族新时代的标志。
萨博9-5继续发挥作用，包括前包层区，钟摆形B柱设计和萨博独特的主动全头枕，可在追尾时保护乘客免受颈部伤害。萨博9-5仍在生产中，总产量约为40万辆。
萨博9-3系列于2003年推出，是萨博有史以来最大的新产品开发计划的一部分，目前已生产23万台。萨博9-3最初是一款运动型四门轿车，但不幸的是，之前的三门/五门掀背车并不存在。幸运的是，全新萨博9-3敞篷车的到来巩固了萨博在高端软顶敞篷车市场的领导地位，拥有出色的操控底盘和更先进的全自动软顶操作系统，提供更好的防倾保护，并继续保持四座的实用性。今年推出的五门运动型旅行车萨博9-3将进一步完善萨博9-3系列。
萨博于2004年首次推出四轮驱动汽车。Saab9-2X和Saab9-7X是Saab扩大产品线计划的重要一步。目前，这两款车都在生产10，000多辆。9-2X是斯巴鲁Impreza的变体，9-7X是雪佛兰Blazer的变体。至于这两辆车的起源，我们不得不谈谈母公司通用汽车对萨博的影响，但那是另一个故事。
