小切诺基的知识？(小切诺基知识？)
切诺基汽车本身就是一辆好车，在国内SUV市场占有很大份额，二手车交易市场的交易比例正在逐步上升。
虽然你可以花费数万美元购买一个坚固的个性和舒适的切诺基，但在选择二手切诺基时，你应该遵循一些重要的事情要注意。发动机起动困难北京切诺基20214缸化油器发动机，即使在定期化油器清洗效果下，也经常出现燃油消耗、黑烟故障。特别是使用了5万公里后，车不是热车，冷车不是高怠速，冬季启动也很困难，往往需要手动加热热车，几乎不能启动车，主要原因是气缸活塞环对应或密封不严格。北京切诺基发动机化油器使用电扼，很多车辆使用60万公里后，电扼出现故障，发动机启动时无法打开，混合物太浓，无法上车。在检查发动机时，拆卸空气滤清器（螺丝，很简单），检查化油器的自动堵塞是否工作灵活，是否有被电线捆绑的一般情况，如果有的话，说明化油器有问题，化油器的价格比较贵，市场价格在2100元左右。运行70，000公里的汽车，无论是起动噪音EFI发动机还是化油器发动机，起动器故障的概率较高，一般起动器由于起动离合器损坏而无法工作，零件是塑料制品，虽然可以更换，但是拆卸起动器并不容易，需要专门的工具来操作。北京切诺基发动机的四缸机和六缸机都采用液压阀控制来开启排气门，原来的液压阀质量可靠，有性能标准，但市场上存在假冒零件，其价格比出厂零件便宜几十倍，尤其是刚大修的发动机，或大修后的发动机。在000公里时，液压阀容易发生故障现象，不仅增加了发动机噪音，而且在运行过程中加速差，空转不稳定。但是液压阀的更换并不困难，困难的是拆卸非常困难。水温传感器是EFI发动机切诺基吉普车，各方面的性能都有了很大的提高，但是水温传感器却很脆弱，成为了新的多重障碍。切诺基2021E6发动机一般使用10万公里后，水温传感器的发生率比较突出，传感器损坏后，发动机自动处于紧急状态，虽然可以行驶，但黑烟、油耗、动力也会下降，所以很多车辆都出现故障。动机方面，北京切诺基498Q发动机一般在行驶到13~14万公里后就开始使用油、气、化油器发动机，即使火花塞、高压管线或化油器全部更换，也很难启动，这种现象依然普遍。主要原因是气缸磨损量超过极限，达到发动机大修的区域。检查时，打开阀门室罩的油盖，使发动机处于闲置状态，检查机油是否大量流出。猛烈地敲击油门踏板，感觉气体压力是否足够，如果很明显，则表示发动机正在大修。EFI发动机气缸磨损，汽车容易，但废气难以控制，CO和CH严重超标，油耗和油耗大大增加。离合器油泄漏离合器油泄漏是北京切诺基的一个常见问题，很多车辆行驶数万公里后开始加刹车油，轻档换档不顺畅，变速器在加档、减速时，离合器打滑，引起了沉重的刹车油浸入离合器片。燃料不会离开汽车。由于一些国产离合器分配泵存在质量问题，其性能难以满足工作需要，往往会发生过早泄漏。这个部件的设计不合理，即使是熟练的专业维修人员，也经常需要更换3个小时以上，如果出现其他问题，一个小的泵泄漏需要一天的修理，成本很高。切罗基2021E62021A6型号离合器分流泵的泄漏故障率低于其他型号，行驶距离达150，000公里，多辆车辆出现漏油情况，检查时，要确认是否有齿轮箱和发动机接口。最好检查一下变速箱与发动机的接口是否有阴天的痕迹。行驶10万公里后，许多切诺基吉普车开始颤抖，后底盘发出“咔嗒”声，当重物踩刹车时，整个车身都在颤抖，这个问题在维修过程中不易察觉，其实是前轴臂橡胶罩的损坏，这个橡胶罩是用铁包裹的，内部情况无法观察。检查方法是使用车轮观察自由行程，判断橡胶套的磨损情况，更换这种橡胶套是很困难的。去修理厂寻求帮助。很多钢板衬套磨损四缸切诺基吉普车，底盘噪音特别大，尤其是16~17万公里后的车型，更换减震器后，通过凹凸不平的道路，就像阻尼器不能工作一样，故障仍然存在。其实，减震器没有问题，虽然板弹簧衬套磨损严重，但衬套很小，更换起来很麻烦。在检查时，由于固定螺栓的另一侧穿过主体的梁焊接，螺栓和螺母一起旋转，维护可能会更加麻烦。北京切诺基7250车型采用四传动形式，取消了前传动结构的变压器，因此车身与相应的四Jeep相同，但传动轴少了一节。2万公里后的许多新车和轿车，汽车在高速行驶时噪音大，油封漏油泄漏，变速器频繁更换。后门锁焊接尾锁是切诺基族常见的问题，在检查时应注意。否则，车门很难打开，车门也很难关上，即使有些尾门锁上了，也要看锁舌上是否有焊接痕迹，防止车门变得很难打开，这些故障经常发生在事故车辆或长期在野外行驶时。2-3万公里内易发生故障的汽车，要注意轮胎是否磨损，或者踩刹车时前制动盘是否会发出尖叫声。3-4公里这段路程需要更换火花塞，所以空转时发动机会晃动，要注意加速度是否好。公里行驶4-5辆车应检查空调的制冷效果是否好，空调的改造比较敏感，这段时间一般为氟化物。5-610，000公里的汽车要注意前置驱动是否有效。0公里的7-8辆车，应注意驱动系统的噪音，驱动轴的蜘蛛是否松动。经过北京切诺基10万公里后，应注意发动机排气再循环或油口，无论发动机穿透气体是否大，是否有紧急加油发动机噪音，穿透气体均表明发动机大修。
虽然你可以花费数万美元购买一个坚固的个性和舒适的切诺基，但在选择二手切诺基时，你应该遵循一些重要的事情要注意。发动机起动困难北京切诺基20214缸化油器发动机，即使在定期化油器清洗效果下，也经常出现燃油消耗、黑烟故障。特别是使用了5万公里后，车不是热车，冷车不是高怠速，冬季启动也很困难，往往需要手动加热热车，几乎不能启动车，主要原因是气缸活塞环对应或密封不严格。北京切诺基发动机化油器使用电扼，很多车辆使用60万公里后，电扼出现故障，发动机启动时无法打开，混合物太浓，无法上车。在检查发动机时，拆卸空气滤清器（螺丝，很简单），检查化油器的自动堵塞是否工作灵活，是否有被电线捆绑的一般情况，如果有的话，说明化油器有问题，化油器的价格比较贵，市场价格在2100元左右。运行70，000公里的汽车，无论是起动噪音EFI发动机还是化油器发动机，起动器故障的概率较高，一般起动器由于起动离合器损坏而无法工作，零件是塑料制品，虽然可以更换，但是拆卸起动器并不容易，需要专门的工具来操作。北京切诺基发动机的四缸机和六缸机都采用液压阀控制来开启排气门，原来的液压阀质量可靠，有性能标准，但市场上存在假冒零件，其价格比出厂零件便宜几十倍，尤其是刚大修的发动机，或大修后的发动机。在000公里时，液压阀容易发生故障现象，不仅增加了发动机噪音，而且在运行过程中加速差，空转不稳定。但是液压阀的更换并不困难，困难的是拆卸非常困难。水温传感器是EFI发动机切诺基吉普车，各方面的性能都有了很大的提高，但是水温传感器却很脆弱，成为了新的多重障碍。切诺基2021E6发动机一般使用10万公里后，水温传感器的发生率比较突出，传感器损坏后，发动机自动处于紧急状态，虽然可以行驶，但黑烟、油耗、动力也会下降，所以很多车辆都出现故障。动机方面，北京切诺基498Q发动机一般在行驶到13~14万公里后就开始使用油、气、化油器发动机，即使火花塞、高压管线或化油器全部更换，也很难启动，这种现象依然普遍。主要原因是气缸磨损量超过极限，达到发动机大修的区域。检查时，打开阀门室罩的油盖，使发动机处于闲置状态，检查机油是否大量流出。猛烈地敲击油门踏板，感觉气体压力是否足够，如果很明显，则表示发动机正在大修。EFI发动机气缸磨损，汽车容易，但废气难以控制，CO和CH严重超标，油耗和油耗大大增加。离合器油泄漏离合器油泄漏是北京切诺基的一个常见问题，很多车辆行驶数万公里后开始加刹车油，轻档换档不顺畅，变速器在加档、减速时，离合器打滑，引起了沉重的刹车油浸入离合器片。燃料不会离开汽车。由于一些国产离合器分配泵存在质量问题，其性能难以满足工作需要，往往会发生过早泄漏。这个部件的设计不合理，即使是熟练的专业维修人员，也经常需要更换3个小时以上，如果出现其他问题，一个小的泵泄漏需要一天的修理，成本很高。切罗基2021E62021A6型号离合器分流泵的泄漏故障率低于其他型号，行驶距离达150，000公里，多辆车辆出现漏油情况，检查时，要确认是否有齿轮箱和发动机接口。最好检查一下变速箱与发动机的接口是否有阴天的痕迹。行驶10万公里后，许多切诺基吉普车开始颤抖，后底盘发出“咔嗒”声，当重物踩刹车时，整个车身都在颤抖，这个问题在维修过程中不易察觉，其实是前轴臂橡胶罩的损坏，这个橡胶罩是用铁包裹的，内部情况无法观察。检查方法是使用车轮观察自由行程，判断橡胶套的磨损情况，更换这种橡胶套是很困难的。去修理厂寻求帮助。很多钢板衬套磨损四缸切诺基吉普车，底盘噪音特别大，尤其是16~17万公里后的车型，更换减震器后，通过凹凸不平的道路，就像阻尼器不能工作一样，故障仍然存在。其实，减震器没有问题，虽然板弹簧衬套磨损严重，但衬套很小，更换起来很麻烦。在检查时，由于固定螺栓的另一侧穿过主体的梁焊接，螺栓和螺母一起旋转，维护可能会更加麻烦。北京切诺基7250车型采用四传动形式，取消了前传动结构的变压器，因此车身与相应的四Jeep相同，但传动轴少了一节。2万公里后的许多新车和轿车，汽车在高速行驶时噪音大，油封漏油泄漏，变速器频繁更换。后门锁焊接尾锁是切诺基族常见的问题，在检查时应注意。否则，车门很难打开，车门也很难关上，即使有些尾门锁上了，也要看锁舌上是否有焊接痕迹，防止车门变得很难打开，这些故障经常发生在事故车辆或长期在野外行驶时。2-3万公里内易发生故障的汽车，要注意轮胎是否磨损，或者踩刹车时前制动盘是否会发出尖叫声。3-4公里这段路程需要更换火花塞，所以空转时发动机会晃动，要注意加速度是否好。公里行驶4-5辆车应检查空调的制冷效果是否好，空调的改造比较敏感，这段时间一般为氟化物。5-610，000公里的汽车要注意前置驱动是否有效。0公里的7-8辆车，应注意驱动系统的噪音，驱动轴的蜘蛛是否松动。经过北京切诺基10万公里后，应注意发动机排气再循环或油口，无论发动机穿透气体是否大，是否有紧急加油发动机噪音，穿透气体均表明发动机大修。
