我国科技创新成果？(科技创新成果？)
“龙华一号”全球首个商业运营
三代核技术引领世界
常年有数万建设者奋战，5300多家装备制造企业通力合作，“龙华一号”全球第一炉自2015年5月启动以来开始“加速运行”，终于在5年多之后通过了成绩单。
1月30日，全球首个“华龙一号”核反应堆--福建福清核电站5号机投入商业运营，标志著中国在第三代核技术领域走在世界前列。
2021年1月30日拍摄的“龙华一号”核电站福建福清核电站5号机组。
中国是继美国、法国、俄罗斯之后，真正掌握三代核电技术的国家。党委书记、董事长表示，作为中国高端制造业走向世界的“国家名片”，“龙华一号”是核电市场上最受欢迎的三代核电模式之一。
科技自主“基础”所产生的一系列数据，可以为“龙华一号”的地位增添脚注：该反应堆设计寿命60年，核心设计为177个，核心设计为18个月，创新采用“主动与非主动”的安全系统与双壳技术相结合，在安全性方面达到国际最高安全标准。“华龙一号”第一座核反应堆全部核心设备国产化，全部设备国产化率达88%，完全具备批量生产建设能力。
“华龙一号全球首个核反应堆的商业化运行，对于优化中国能源结构、促进绿色低碳发展、实现碳峰、实现碳中和目标具有重要意义。于健表示，“花莲一号”每台机组每年可发电约100亿千瓦时，可满足中等发达国家百万人口生产生活的年用电需求，减少标准煤消耗312万吨，二氧化碳排放816万吨，相当于植树造林7000多万。
2
海牛二号钻了231米。
深海钻井平台的深度记录被打破
高7.6米，“腰”10米，重12吨，在南海2000多米深水成功钻231米，刷新了世界深水钻井平台的钻深。该纪录的创造者是湖南科技大学牵头、中国自主研制的“海牛二号”海底大孔深保压岩心钻井系统。
在4月7日晚的海试中，“海牛二号”还填补了中国海底钻探深度超过100米的深海钻井平台的空白，具有保持压芯能力。
摄影：Kim Yongpin
海底钻井平台是海洋地质环境科学研究、海洋矿产资源勘探和海底工程地质勘探所需的海洋高技术装备。
开发“海牛二号”依托我国国家重点研发计划“深海关键技术装备专项”，开发水深2000米以上、钻深200米以上、保压成功率60%以上的海底大孔深保压芯钻井钻机系统。最终形成一整套具有自主知识产权的海底孔隙深压保芯设备技术和成果，为我国海底天然气水合物勘探提供设备技术支持。
“尽管它的体积巨大，但它在海底潜水是非常灵活的。它也是世界上唯一一个深度超过200米的深水钻井平台。“项目负责人、湖南科技大学教授万步炎说。
据了解，整个海底钻井平台主要克服了四大技术挑战，包括大孔深度远程控制全孔压力绳芯采集、智能化专业操作系统、大容量钻井管道存储和钻井管道快速处理、海底钻井平台安全可靠地分散和回收利用等。
这些新技术大大提高了钻井效率、岩心质量和保持压成功率。同时，与国外同类钻机相比，钻机重量实现了明显的减轻，大大降低了水下封存作业的难度。
3
深海1号“海中送气”
每年30亿立方米的天然气供应量
更深、更远的“深蓝”之旅永远不会结束。
6月25日，中国首个自主勘探开发的1500米深海气田“深海一号”在海南陵水海域正式投产。这标志着中国海上油气勘探开发正朝着“超深水”方向发展。
6月25日，中国首个1500米深深气田“深海一号”正式投产。
距海南三亚市150公里的“深海一号”大气气田于2014年勘探发现，已探明天然气储量超过立方米，最大水深超过1500米，最大井深度超过4000米，是我国自主发现的深海气田勘探开发难度最大的地方。
中国海洋石油总公司克服了诸多挑战，在高峰期组织了100多个路段的5000多名人员和17台大型履带式起重机，18个月前成功完成了陆上施工和霍隆工程。
“深水一号”大型气田投产后，深水天然气将通过海底管道进入全国天然气网络，年供应量将达到30亿立方米。
国家能源局有关负责人表示，“深海一号”大型气田正式投产，是我国深海油气勘探开发的重要进展，也是我国海洋油气产业高质量发展的重要勘探，展示了我国深海油气勘探开发的巨大潜力和广阔前景。
4
白鹤潭水电站第一台机组投入使用
实现100万千瓦的全功率发电
6月28日上午，在现场欢呼声中，金沙江白鹤潭水电站第一批已完成72小时连续运行，正式投入发电。左岸1号机组和右岸14号机组两台兆瓦水轮发电机高速旋转，将金沙江的水资源转化为电能，不断输送到华东地区。其中，右岸14号机组负载100万千瓦，是世界上第一台并网发电机，也是世界上第一台百万千瓦满负荷发电机。
6月28日，金沙江白鹤滩水电站第一台机组开始发电。
白鹤丹水电站位于四川宁南县与云南千家县的交界处，座落于金沙江下游，电站总装机容量16万千瓦，共安装了中国自主开发的100万千瓦水轮发电机组，是实施“西电东”国家重大工程，也是当今世界在建工程中规模最大的。这是技术上最具挑战性的水电项目。世界最大容量100万千瓦的水电机组，在中国高端装备制造业方面取得了重大突破。
100万千瓦水力发电机的创新，一是发电机从原来的80万千瓦跃升到现在的100万千瓦;二是采用长叶片轮，在宽负荷下实现高效稳定运行。
白鹤潭水电站建成后，年平均发电量将达到624.43亿千瓦时。所有机组预计将于2022年7月开始发电。建成后，该电站将成为仅次于三峡大坝的世界第二大水电站。
据估计，白鹤潭水电站投产后，每年可节约约1968万吨标准煤，减少5160万吨二氧化碳和17万吨二氧化硫。届时，白鹤潭水电站将与三峡工程、葛洲巴工程、沙河五东、香家大坝水电站一道，形成世界上最大的清洁能源走廊。
5
600公里/小时高速磁悬浮离线
在短短三分半钟内从零加速到每小时600公里
坚固流动的双侧堆叠山脊、独特的“抱轨”结构、更强大的攀爬能力― ―7月20日，由中国中车负责研发、拥有完全自主知识产权的时速600公里高速磁悬浮交通系统在青岛成功下线。这是世界上第一个设计时速600公里的高速磁悬浮交通系统，标志着我国已经掌握了高速磁悬浮技术和工艺化能力。
以每小时600公里的速度，这是目前可以实现的“地面上最快”的交通方式。因此，高速磁悬浮也被称为“地面紧贴飞行”。
10月27日，“十三五”科技创新成果展”上，时速600公里的高速磁悬浮列车“实车”吸引了众多观众。
“时速600公里的高速磁悬浮运输系统采用了经过验证和可靠的连续感应技术。高速磁悬浮工程技术负责人、CTC四方有限公司副工程师丁三三表示，其基本原理是利用电磁力实现列车的“非接触式”运行。
车辆底部的悬挂架上装有电磁铁，它与铺设在铁轨下的铁芯相互吸引，产生向上的吸力，克服重力使车辆“漂浮”，并利用直线电机推动列车前进。
“在高速磁浮中，通过精确控制电磁铁的电流，在车身和轨道之间始终保持约10毫米的悬浮间隙。“”三十三岁。
这种非接触式驾驶模式取代了传统车轮与轨道的机械接触支撑，从根本上打破了传统车轮与轨道关系的限制，达到更高的驾驶速度，实现时速600公里的超高速“连续飞行”。n",
由于轨道和轨道之间没有粘合限制，高速磁悬浮系统提高了加速和减速能力。轮轨高速列车需要6分钟才能加速到350公里/小时，而高速磁悬浮从零加速到600公里/小时只需3分钟半。快速停止，这样你就可以更充分地发挥速度的优势。
6
“双星”海洋开始运作
建立海洋观测卫星网络的业务能力
我去了天堂，谁来救我？7月29日，海洋一号D卫星和海洋二号C卫星正式交付自然资源部，标志着中国海洋观测卫星网络运行能力的基本形成。
2020年6月和9月分别发射的海洋一号D卫星和海洋二号C卫星，国家卫星海洋应用中心和卫星、测控、地面、应用系统等系统建设单位在自然资源、生态环境、水利、农业农村、应急管理、气象等领域进行了产业应用试验，并成功完成了在轨试验内容。
2021年5月19日12时03分，由航天科技集团五院研制的海洋二号D星由长征四号B运载火箭从酒泉卫星发射中心发射升空。
海洋一号D卫星和发射的海洋一号C卫星组成了中国第一颗海洋业务卫星星座，将午后观测联网，填补中国海洋浅蓝色卫星午后观测数据的空白，大大提高了对世界海洋浅蓝色、沿海资源生态环境、海洋船舶位置的观测覆盖能力和观测时间，使中国的绿潮、苔藓、海洋养殖、海冰、海洋等。应用服务扩展到台风、石油泄漏等预测监测业务。
海洋2C卫星与在轨运行的海洋2B卫星和随后发射的海洋2D卫星组成了中国第一个海洋动力环境卫星星座，大大提高了中国海洋动力环境要素的全球观测覆盖范围和及时性。
7
一氧化碳合成蛋白质
工业化条件下合成收率可达85%
利用天然存在的一氧化碳和氮源（氨）在人工条件下大规模生物合成蛋白质，已被国际公认为一项突破性的前沿科学技术，影响着人类文明的发展和对生命现象的认识。
10月30日，中国农业科学院饲料研究所传来了好消息。
同一天，该公司宣布成为世界上第一个实现从一氧化碳到蛋白质的合成的公司，并建立了1万吨规模的工业生产能力。这对于突破天然蛋白质植物合成的时间和空间限制，弥补我国农业最大的缺陷--饲料蛋白质对外依赖性高--提供了国家武器，促进国家“双碳”目标的实现具有深远的意义。
生产梭菌乙醇蛋白的工艺。中国农业科学院饲料供应
经过多年的合作，中国农业科学院饲料研究所和北京首朗生物技术有限公司突破了梭菌乙醇蛋白的核心技术，大大提高了反应速度，创造了工业化条件下生物合成蛋白产率85%的世界纪录。
本研究以工业废气（包括一氧化碳、二氧化碳）和氨为主要原料，“从无到有”生产出一种新型饲料蛋白质资源梭菌乙醇蛋白，将无机氮和碳转化为有机氮和碳，实现从0到1的自主创新，具有完全自主知识产权。
8
中老铁路建成开通
采用“中国标准”
老挝四季都有Chamba的花盛开，被认为是国花，80%是山地和高原。特殊的地理位置和交通落后严重限制了老挝的经济发展。
",
12月3日，随着中老铁路全长1035公里的竣工开通，“澜沧江”列车将接入中国铁路网，向国际方向进发。中国、老挝铁路均采用中国管理标准和技术标准，是直接与中国铁路网相连的国际铁路。
高速列车经过高速桥。旧铁路公司的名称。
中老铁路作为中老“一带一路”倡议和老挝从“孤立”向“陆同盟国”的战略对接项目，是两党最高领导人自行决定和推动的重大战略合作项目。
中老铁路从中国云南省昆明开始，到老挝万象，横跨三座山，四座水，山谷深度，相对高度达到2900米，地形条件十分复杂。
中老铁路是一条科技之路，通过科技创新解决了世界上的技术难题。
友谊隧道位于中国-老挝边境，是中国-老挝铁路上唯一的跨境隧道。隧道局部含盐量在80%以上，对隧道结构的腐蚀性在国内外较为少见。中国铁路第二局集团玉磨铁路工程部副经理潘福平表示，为了克服罕见的地质难题，建设单位先后邀请隧道、地质、材料等方面的专家进行研究，确定了“灌浆水堵塞、全包防水、圆形多层结构、加固材料防腐”的设计方案。最终研制的混凝土满足了固体强度指标的要求，克服了岩盐高度侵蚀的世界所面临的问题。
中老铁路沿线的所有设备，从专用桥梁到超长距离铁路车辆的精确铺装，到“兰号”全部采用“复兴”列车技术，全线支撑中国铁路列车控制系统，体现了中国铁路建设者的智慧和“中国力量”。
9
首个新皇冠特效药获批
为患者提供10天黄金治疗
冠状病毒仍在全球范围内传播，临床有效药物的管理是重要而紧迫的。幸运的是，最近有一些好消息。
12月8日，中国首个自主知识产权的新型冠状病毒中和抗体联合治疗药物获得批准。清华大学、深圳市第三人民医院和腾申博药业联合开发。
12月9日，清华大学张林琦教授在新闻发布会上展示了中国首款新冠银弹样品。人的形象化
新批准的Ambavilumab和Romilizumab（BRII-196/BRII-198）联合药物正在等待时间来治疗。与国际上其他新冠治疗药物相比，这种组合药物的黄金治疗期长达10天。III期临床试验的最终结果显示，无论患者是在症状出现后1-5天（早期）接受门诊治疗还是在6-10天（晚期）接受治疗，住院率和死亡率都显著降低。这为新冠患者提供了更长的治疗窗口。
“我们是唯一评估突变株感染患者的治疗效果并获得数据的公司，与欧洲和美国批准紧急使用的新冠抗体药物相比。“清华大学医学院的张林琦教授说，研发团队负责人。
据报道，美国FDA此前已鉴定出这两种抗体组合程序中主要突变病毒株的活性，结果表明BRII-196/BRII-198抗体组合程序对所有国际主要突变株α、β、γ、Epsilon、Delta、lambda和Mio族均保持敏感。
为了延长效果，研究小组进行了基因工程，以延长其半衰期，并在体内持续数月。此外，通过应用生物工程技术，抗体介导的依赖性增强的风险也大大降低。
此外，Tenseval正在积极申请在全球其他成熟和新兴市场注册Ambavilumab/Romilizumab联合疗法，以确保市场准入。
三代核技术引领世界
常年有数万建设者奋战，5300多家装备制造企业通力合作，“龙华一号”全球第一炉自2015年5月启动以来开始“加速运行”，终于在5年多之后通过了成绩单。
1月30日，全球首个“华龙一号”核反应堆--福建福清核电站5号机投入商业运营，标志著中国在第三代核技术领域走在世界前列。
2021年1月30日拍摄的“龙华一号”核电站福建福清核电站5号机组。
中国是继美国、法国、俄罗斯之后，真正掌握三代核电技术的国家。党委书记、董事长表示，作为中国高端制造业走向世界的“国家名片”，“龙华一号”是核电市场上最受欢迎的三代核电模式之一。
科技自主“基础”所产生的一系列数据，可以为“龙华一号”的地位增添脚注：该反应堆设计寿命60年，核心设计为177个，核心设计为18个月，创新采用“主动与非主动”的安全系统与双壳技术相结合，在安全性方面达到国际最高安全标准。“华龙一号”第一座核反应堆全部核心设备国产化，全部设备国产化率达88%，完全具备批量生产建设能力。
“华龙一号全球首个核反应堆的商业化运行，对于优化中国能源结构、促进绿色低碳发展、实现碳峰、实现碳中和目标具有重要意义。于健表示，“花莲一号”每台机组每年可发电约100亿千瓦时，可满足中等发达国家百万人口生产生活的年用电需求，减少标准煤消耗312万吨，二氧化碳排放816万吨，相当于植树造林7000多万。
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海牛二号钻了231米。
深海钻井平台的深度记录被打破
高7.6米，“腰”10米，重12吨，在南海2000多米深水成功钻231米，刷新了世界深水钻井平台的钻深。该纪录的创造者是湖南科技大学牵头、中国自主研制的“海牛二号”海底大孔深保压岩心钻井系统。
在4月7日晚的海试中，“海牛二号”还填补了中国海底钻探深度超过100米的深海钻井平台的空白，具有保持压芯能力。
摄影：Kim Yongpin
海底钻井平台是海洋地质环境科学研究、海洋矿产资源勘探和海底工程地质勘探所需的海洋高技术装备。
开发“海牛二号”依托我国国家重点研发计划“深海关键技术装备专项”，开发水深2000米以上、钻深200米以上、保压成功率60%以上的海底大孔深保压芯钻井钻机系统。最终形成一整套具有自主知识产权的海底孔隙深压保芯设备技术和成果，为我国海底天然气水合物勘探提供设备技术支持。
“尽管它的体积巨大，但它在海底潜水是非常灵活的。它也是世界上唯一一个深度超过200米的深水钻井平台。“项目负责人、湖南科技大学教授万步炎说。
据了解，整个海底钻井平台主要克服了四大技术挑战，包括大孔深度远程控制全孔压力绳芯采集、智能化专业操作系统、大容量钻井管道存储和钻井管道快速处理、海底钻井平台安全可靠地分散和回收利用等。
这些新技术大大提高了钻井效率、岩心质量和保持压成功率。同时，与国外同类钻机相比，钻机重量实现了明显的减轻，大大降低了水下封存作业的难度。
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深海1号“海中送气”
每年30亿立方米的天然气供应量
更深、更远的“深蓝”之旅永远不会结束。
6月25日，中国首个自主勘探开发的1500米深海气田“深海一号”在海南陵水海域正式投产。这标志着中国海上油气勘探开发正朝着“超深水”方向发展。
6月25日，中国首个1500米深深气田“深海一号”正式投产。
距海南三亚市150公里的“深海一号”大气气田于2014年勘探发现，已探明天然气储量超过立方米，最大水深超过1500米，最大井深度超过4000米，是我国自主发现的深海气田勘探开发难度最大的地方。
中国海洋石油总公司克服了诸多挑战，在高峰期组织了100多个路段的5000多名人员和17台大型履带式起重机，18个月前成功完成了陆上施工和霍隆工程。
“深水一号”大型气田投产后，深水天然气将通过海底管道进入全国天然气网络，年供应量将达到30亿立方米。
国家能源局有关负责人表示，“深海一号”大型气田正式投产，是我国深海油气勘探开发的重要进展，也是我国海洋油气产业高质量发展的重要勘探，展示了我国深海油气勘探开发的巨大潜力和广阔前景。
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白鹤潭水电站第一台机组投入使用
实现100万千瓦的全功率发电
6月28日上午，在现场欢呼声中，金沙江白鹤潭水电站第一批已完成72小时连续运行，正式投入发电。左岸1号机组和右岸14号机组两台兆瓦水轮发电机高速旋转，将金沙江的水资源转化为电能，不断输送到华东地区。其中，右岸14号机组负载100万千瓦，是世界上第一台并网发电机，也是世界上第一台百万千瓦满负荷发电机。
6月28日，金沙江白鹤滩水电站第一台机组开始发电。
白鹤丹水电站位于四川宁南县与云南千家县的交界处，座落于金沙江下游，电站总装机容量16万千瓦，共安装了中国自主开发的100万千瓦水轮发电机组，是实施“西电东”国家重大工程，也是当今世界在建工程中规模最大的。这是技术上最具挑战性的水电项目。世界最大容量100万千瓦的水电机组，在中国高端装备制造业方面取得了重大突破。
100万千瓦水力发电机的创新，一是发电机从原来的80万千瓦跃升到现在的100万千瓦;二是采用长叶片轮，在宽负荷下实现高效稳定运行。
白鹤潭水电站建成后，年平均发电量将达到624.43亿千瓦时。所有机组预计将于2022年7月开始发电。建成后，该电站将成为仅次于三峡大坝的世界第二大水电站。
据估计，白鹤潭水电站投产后，每年可节约约1968万吨标准煤，减少5160万吨二氧化碳和17万吨二氧化硫。届时，白鹤潭水电站将与三峡工程、葛洲巴工程、沙河五东、香家大坝水电站一道，形成世界上最大的清洁能源走廊。
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600公里/小时高速磁悬浮离线
在短短三分半钟内从零加速到每小时600公里
坚固流动的双侧堆叠山脊、独特的“抱轨”结构、更强大的攀爬能力― ―7月20日，由中国中车负责研发、拥有完全自主知识产权的时速600公里高速磁悬浮交通系统在青岛成功下线。这是世界上第一个设计时速600公里的高速磁悬浮交通系统，标志着我国已经掌握了高速磁悬浮技术和工艺化能力。
以每小时600公里的速度，这是目前可以实现的“地面上最快”的交通方式。因此，高速磁悬浮也被称为“地面紧贴飞行”。
10月27日，“十三五”科技创新成果展”上，时速600公里的高速磁悬浮列车“实车”吸引了众多观众。
“时速600公里的高速磁悬浮运输系统采用了经过验证和可靠的连续感应技术。高速磁悬浮工程技术负责人、CTC四方有限公司副工程师丁三三表示，其基本原理是利用电磁力实现列车的“非接触式”运行。
车辆底部的悬挂架上装有电磁铁，它与铺设在铁轨下的铁芯相互吸引，产生向上的吸力，克服重力使车辆“漂浮”，并利用直线电机推动列车前进。
“在高速磁浮中，通过精确控制电磁铁的电流，在车身和轨道之间始终保持约10毫米的悬浮间隙。“”三十三岁。
这种非接触式驾驶模式取代了传统车轮与轨道的机械接触支撑，从根本上打破了传统车轮与轨道关系的限制，达到更高的驾驶速度，实现时速600公里的超高速“连续飞行”。n",
由于轨道和轨道之间没有粘合限制，高速磁悬浮系统提高了加速和减速能力。轮轨高速列车需要6分钟才能加速到350公里/小时，而高速磁悬浮从零加速到600公里/小时只需3分钟半。快速停止，这样你就可以更充分地发挥速度的优势。
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“双星”海洋开始运作
建立海洋观测卫星网络的业务能力
我去了天堂，谁来救我？7月29日，海洋一号D卫星和海洋二号C卫星正式交付自然资源部，标志着中国海洋观测卫星网络运行能力的基本形成。
2020年6月和9月分别发射的海洋一号D卫星和海洋二号C卫星，国家卫星海洋应用中心和卫星、测控、地面、应用系统等系统建设单位在自然资源、生态环境、水利、农业农村、应急管理、气象等领域进行了产业应用试验，并成功完成了在轨试验内容。
2021年5月19日12时03分，由航天科技集团五院研制的海洋二号D星由长征四号B运载火箭从酒泉卫星发射中心发射升空。
海洋一号D卫星和发射的海洋一号C卫星组成了中国第一颗海洋业务卫星星座，将午后观测联网，填补中国海洋浅蓝色卫星午后观测数据的空白，大大提高了对世界海洋浅蓝色、沿海资源生态环境、海洋船舶位置的观测覆盖能力和观测时间，使中国的绿潮、苔藓、海洋养殖、海冰、海洋等。应用服务扩展到台风、石油泄漏等预测监测业务。
海洋2C卫星与在轨运行的海洋2B卫星和随后发射的海洋2D卫星组成了中国第一个海洋动力环境卫星星座，大大提高了中国海洋动力环境要素的全球观测覆盖范围和及时性。
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一氧化碳合成蛋白质
工业化条件下合成收率可达85%
利用天然存在的一氧化碳和氮源（氨）在人工条件下大规模生物合成蛋白质，已被国际公认为一项突破性的前沿科学技术，影响着人类文明的发展和对生命现象的认识。
10月30日，中国农业科学院饲料研究所传来了好消息。
同一天，该公司宣布成为世界上第一个实现从一氧化碳到蛋白质的合成的公司，并建立了1万吨规模的工业生产能力。这对于突破天然蛋白质植物合成的时间和空间限制，弥补我国农业最大的缺陷--饲料蛋白质对外依赖性高--提供了国家武器，促进国家“双碳”目标的实现具有深远的意义。
生产梭菌乙醇蛋白的工艺。中国农业科学院饲料供应
经过多年的合作，中国农业科学院饲料研究所和北京首朗生物技术有限公司突破了梭菌乙醇蛋白的核心技术，大大提高了反应速度，创造了工业化条件下生物合成蛋白产率85%的世界纪录。
本研究以工业废气（包括一氧化碳、二氧化碳）和氨为主要原料，“从无到有”生产出一种新型饲料蛋白质资源梭菌乙醇蛋白，将无机氮和碳转化为有机氮和碳，实现从0到1的自主创新，具有完全自主知识产权。
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中老铁路建成开通
采用“中国标准”
老挝四季都有Chamba的花盛开，被认为是国花，80%是山地和高原。特殊的地理位置和交通落后严重限制了老挝的经济发展。
",
12月3日，随着中老铁路全长1035公里的竣工开通，“澜沧江”列车将接入中国铁路网，向国际方向进发。中国、老挝铁路均采用中国管理标准和技术标准，是直接与中国铁路网相连的国际铁路。
高速列车经过高速桥。旧铁路公司的名称。
中老铁路作为中老“一带一路”倡议和老挝从“孤立”向“陆同盟国”的战略对接项目，是两党最高领导人自行决定和推动的重大战略合作项目。
中老铁路从中国云南省昆明开始，到老挝万象，横跨三座山，四座水，山谷深度，相对高度达到2900米，地形条件十分复杂。
中老铁路是一条科技之路，通过科技创新解决了世界上的技术难题。
友谊隧道位于中国-老挝边境，是中国-老挝铁路上唯一的跨境隧道。隧道局部含盐量在80%以上，对隧道结构的腐蚀性在国内外较为少见。中国铁路第二局集团玉磨铁路工程部副经理潘福平表示，为了克服罕见的地质难题，建设单位先后邀请隧道、地质、材料等方面的专家进行研究，确定了“灌浆水堵塞、全包防水、圆形多层结构、加固材料防腐”的设计方案。最终研制的混凝土满足了固体强度指标的要求，克服了岩盐高度侵蚀的世界所面临的问题。
中老铁路沿线的所有设备，从专用桥梁到超长距离铁路车辆的精确铺装，到“兰号”全部采用“复兴”列车技术，全线支撑中国铁路列车控制系统，体现了中国铁路建设者的智慧和“中国力量”。
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首个新皇冠特效药获批
为患者提供10天黄金治疗
冠状病毒仍在全球范围内传播，临床有效药物的管理是重要而紧迫的。幸运的是，最近有一些好消息。
12月8日，中国首个自主知识产权的新型冠状病毒中和抗体联合治疗药物获得批准。清华大学、深圳市第三人民医院和腾申博药业联合开发。
12月9日，清华大学张林琦教授在新闻发布会上展示了中国首款新冠银弹样品。人的形象化
新批准的Ambavilumab和Romilizumab（BRII-196/BRII-198）联合药物正在等待时间来治疗。与国际上其他新冠治疗药物相比，这种组合药物的黄金治疗期长达10天。III期临床试验的最终结果显示，无论患者是在症状出现后1-5天（早期）接受门诊治疗还是在6-10天（晚期）接受治疗，住院率和死亡率都显著降低。这为新冠患者提供了更长的治疗窗口。
“我们是唯一评估突变株感染患者的治疗效果并获得数据的公司，与欧洲和美国批准紧急使用的新冠抗体药物相比。“清华大学医学院的张林琦教授说，研发团队负责人。
据报道，美国FDA此前已鉴定出这两种抗体组合程序中主要突变病毒株的活性，结果表明BRII-196/BRII-198抗体组合程序对所有国际主要突变株α、β、γ、Epsilon、Delta、lambda和Mio族均保持敏感。
为了延长效果，研究小组进行了基因工程，以延长其半衰期，并在体内持续数月。此外，通过应用生物工程技术，抗体介导的依赖性增强的风险也大大降低。
此外，Tenseval正在积极申请在全球其他成熟和新兴市场注册Ambavilumab/Romilizumab联合疗法，以确保市场准入。
